隨著國民生活水平的逐漸提高，汽車的保有量也越來越高，在部分發(fā)達(dá)城市每家的平均汽車保有數(shù)量可以達(dá)到2-3輛以上，所以在人口和用車數(shù)量上升的未來，智慧停車app變得越來越有開發(fā)必要，而且，越來會(huì)轉(zhuǎn)向跨平臺(tái)盈利。

  一般智慧停車app的開發(fā)需求通常會(huì)根據(jù)以下幾個(gè)方面考慮需求。
  1、跨平臺(tái)合作伙伴入住加盟
  由于原來的停車場，是單一的多硬件停車系統(tǒng)，但是將來的智慧停車應(yīng)該是跨平臺(tái)的，有合作伙伴的。比如說大型購物中心可實(shí)行車牌付業(yè)務(wù)，把超市支付和出場兩個(gè)支付場景轉(zhuǎn)化為一個(gè)支付過程。社區(qū)型的停車場可以實(shí)行車位共享，有專門的平臺(tái)交易商，實(shí)時(shí)交易不在場車位停車。另外交易平臺(tái)可以設(shè)置查詢已加盟社區(qū)停車場或者購物中心停車場的剩余車位數(shù)，保證進(jìn)入小區(qū)或者出行購物泊車有位，另外平臺(tái)的交易還可以按照加盟商的車位停車復(fù)雜程度，由加盟商通過平臺(tái)提供代泊車服務(wù)等。
  2、內(nèi)部流程優(yōu)化

  內(nèi)部流程的優(yōu)化，在原來實(shí)行的車輛用戶識(shí)別，刷入，刷出等等的基礎(chǔ)上，我們多了現(xiàn)在的車輛查詢，付費(fèi)等流程，包括對接三方支付，小程序、公眾號(hào)等。

  3、用戶數(shù)據(jù)管理、制度管理
  智慧停車的跨平臺(tái)模式帶來的是用戶角色的增多，所以會(huì)員身份(用戶)的增加變得尤為重要，代理人的身份也可以逐漸增加起來。比如說在保證共享車位的時(shí)間有效性上，可以采取現(xiàn)行的打車搶單機(jī)制，讓轉(zhuǎn)介紹者快速精準(zhǔn)的發(fā)單接單。當(dāng)然了，角色可能已經(jīng)有所轉(zhuǎn)變，特別是在車輛供需兩方的需求數(shù)量上的不確定性，導(dǎo)致了車位使用和租賃節(jié)奏也可能有所放緩，這類似于當(dāng)時(shí)打車軟件。如今盛行之時(shí)，原來也不能被預(yù)見。所以制度的增加在將來的APP開發(fā)中勢在必行。
  4、我的日志管理
  由于上述智慧停車app，多了一些需求，改變了原來的單一停車模式，所以對于數(shù)據(jù)的要求提高了一些。另外，我們的所有訂單都需要多方實(shí)時(shí)傳輸，所以各方的接口需要提供一下。每一種消費(fèi)訂單都需要有一個(gè)專門的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)區(qū)域。